このエントリでは、Mi.Toのステアリング構造についてピンポイントで説明しています。
電子制御で素晴らしい性能を実現しているMi.Toの操縦性ですが、勿論基礎的なパッシブ性能が確率されていなければ、それを高いレベルまで到達させることは出来ません。
特にステアリングギアがいかにドライバビリティに影響があるかがポイントとなるようです。

Safety and sports performance: steering on the Alfa MiTo

29.04.08 Safety and sports performance: steering on the Alfa MiTo
For those who know and express the Alfa Romeo spirit, the steering gear of a car is extremely important, not only because it is the most important instrument for controlling the car, but also because it is one of the elements that make the driving experience so exciting and pleasurable.

Alfa Romeoの精神を知り広めてくれる人々の為に、車のステアリングギアはとても重要で、車をコントロールする最重要な機構ばかりでは無く、またそれは、エキサイティングで喜びをもたらすドライビング経験の為の要素でもあるのです。

Alfa MiToは　ドライバーにベストパフォーマンスとスポーティなドライビングスタイルでコントロール出来る感触を実感出来る優れたステアリングギアを自慢しています。しかしながらそれは全てではありません：コンパクトなアルファのスポーツカーに素晴らしいハンドリングを加えている電子パワーアシスタンスにも感謝しなくてはいけません。

スポーツパフォーマンスとハンドリングは絶対的なドライビング快適性と同義です：更にはパワーステアリングギアの慎重な消音と高剛性な特製の新しいステアリングホイールのデザインにより、その目的に到達しています。

Mi.Toのステアリングギアはまたパッシブセーフティの側面にも十分に考慮しています：システムの中身はレイアウト、膝のスペースを可能な限りの確保と、衝撃エネルギー吸収ステアリングコラムを採用することの両方で。

そして最後に、新しいスモールAlfaのステアリングぎあについて、幾つかの数値を。
・ロックtoロック：2.6回転（全バージョン）
・ステアリングレシオ：1/13
・ステアリング入力：〜4Nm（停止状態）
・回転円：11.25m（カーブ）
・回転円：11.75m（壁間）