みなさま御存じ!156GTAのリコールが登録されたようです。なんたってYahoo Japanさまのトップページのニュースとして出ていたのですからね!
しかーし!私は#01ケイタさまからメールをいただき知りまいした(^^; ケイタさんどーもです〜m(_._)m
リコールの公式ページはここっす〜
http://www.mlit.go.jp/jidosha/recall/recall03/06/recall06-123.html
どうやらロアアームの取り付けボルトが揺るんでしまう問題のようですが、文面をから想像すると、まず補強版からロアアームに貫通しているボルトが外れてロアアームが1本のみで止まってる状態になり、そのあと全部が脱落するようです。
一応国内発生件数0件とのことで、イタリアからの報告によるもののようですね!
上リンクの国土交通省さまページの下にあるボタンからリコール部の構造図を見ることができまーす。
なるほど、補強板らしき鉄板がボルトで止まってますね〜
◆リコール情報から解ること
- 156GTAが型式登録されたのは、 平成14年5月7日?
- 156GTAは 平成14年5月7日〜平成15年3月18日の間まで347台が登録された。
- この補強版は156GTA専用部品である。
- 補強版=いわゆるロアバー?相当?
Tipoシャーシ(145,155,156,Spider,GTVなど)のモディファイで流行ったロアバーですが、フロントメンバーから先の構造上の弱点を補強するものでしたよね。図からこの補強版なるものの意味を考えるとやはり、ロアバーと同様にロアアーム付近の剛性を上げて、フロント部の変型を防ぐもののようですね!
ということでもしかしたら、この補強版はGTA以外の156にも装着可能かもしれませんね!加えてロアバーもつけると最強かも(笑)
で、確か7月20日にディーラでの発表があった筈ですから、かなり前から型式登録されてたわけですよね〜
本来であればボーナス商戦の常套としては、147GTAのように6月始めくらいに発表したかったのかもしれません。
当初のプレスリリースでは年度内250台予定でしたが、実際に輸入された数は350台くらいってことですねー
まぁ、今後は156のマイチェン、147GTAの発表によって、かなりペースが遅くなるでしょうから、最終的には500台くらいいけばいい方なのではないでしょうか….
GTA以外の156はこのリコールの対象になってないということからすると、この補強版は156GTAのみ装着されているということでしょうか?
ということで、本来ネガタィブなリコール情報ですが、いろいろ想像出来て楽しいですね!
でも間違っていたら申し訳ありませんーんm(_._)m
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