147GTAがどーんと表紙になったCG誌さま4月号の記事を引用させていただきまーす。（先月号になっちゃったんで許してくださーい）

この号では“スポーツカー特集　Just for Fun”ということで、147GTAがいらっしゃるのにもかかわらず！(^^;ありがたいことに156GTAも取り上げられていただいておりますm(_._)m

147も156もすばらしい賛辞の記事を書いていただいていますので、まだ読まれてない（筈はないですが）方は是非！

ということで…

• 147GTAの方が乗り心地も圧倒的に良く、クラッチも軽い！
  

  って156GTAもクラッチ十分軽いって感じたんですけど…(^^;
  また、乗り心地が良いクルマはいくらでもありますので、とりあえずは気にしないことにしましょう（まけおしみ、笑）
  で、156GTAの方がじゃじゃ馬（死語？(^^;）ということだそ〜ですね〜

• 200km/hまでの加速力は順当だけど、そこからのブレーキは156もけっこうイケてる(7.2秒)ぞ！
  

  ポルシェGT2並み(7.1秒)っすね！。その他の800〜1000万のクルマにも引けを取ってません。ブレンボさまさまっすね！また文章の方でもブレーキ誉められてましたね〜
  って、GolfR32なんかなんと6.6秒！すげー！300万円台のクルマがイチバんすごいブレーキ持ってるなんて流石ゲルマン車っすね〜っていうかR32はやっぱすごい！（ので147GTAも395万円で売ってください,笑）

• どうやら、横浜97-75の156GTA広報車？は調子がよさそーですね！
  

  加速もブレーキも車重の軽い147GTAより良い値を出しています。エンジンもより“鋭い”そうです。
  147はEuro4で156はEuro3な違いはどうよっ？？？てことはおいておいて、とにかくナラシによってフィーリングが確実に良くなるAlfaV6だからこそらしいですね！
  んで、この広報156GTAの 走行距離は1万2千キロとのことですが、きっと低回転なナラシもそこそこに全開につぐ全開でいろんな方に乗り込まれたのでしょう…ってことはやっぱり、回さないナラシよりも、積極的に回していくナラシの方がAlfaV6には向いているのでしょうか〜？？？（おいらも＞よかった〜、笑）ってエンジン寿命はやっぱり別？(^^;

とにかく、これまで156GTAにチョット冷たかったCGさまにやっとお誉めいただいてありがとうございました〜m(_._)m