ランエボではなくって;;;^^)アルファなGTAの詳細スペックが判ったみたいです〜

All About　クルマ・バイク (→イタリア車)→ 西川さんのコラムへ

・車重：2.5より50kgアップ！、TSより110kgおもい！
やっぱ、AってオートマのAなのかも〜(^^;　（ちなみにQ-Systemからは20kg増し）
でも、3.2Lの車としては軽い方かもしれませんね〜

・車幅＆トレッド：約10mmアップ
依然として155以来の前広トレッド…(^^;

・全高：10mmシャコタン
日本仕様2.5に比べてね…

・赤系ヌボーラ追加
かっこいいかも….

・GTAの内装超ジミジミですね〜
メーターの色クロですね〜
ステアリング＞147と共通部品なのかな〜
セミバケットのせいで圧迫感ありますね〜
なんとなく155的なフィンなモチーフですね〜
下のJTSの内装の方があえてゴージャスな感じの色をプレス写真に使ってるのは何故なんでしょうね〜
あえて6MTの内装を見せてるのは何故なんでしょうね〜

・外装の方では….
ロッソでない色だとホントにノーマルとの差が少ない印象ですね〜
おっと例にOZなホイールではないぞ〜（笑）

２月始めには続報があるそーでーす….わくわく

現行156もマイチェンするみたいですが４気筒はJTSになります。ということは“ツインスパーク”という名称がなくなるわけですね〜JTSとなんとなくTSをにおわせてるところが女々しいかも〜(^^;

ところでその最大トルクを見ると…

2.0JTS→21kgm/3250rpm　(2.0TS→19.1kgm/3500rpm)
2.5 V6→22.2kgm/5000rpm

ということで発生回転数の差からすると、最も町中でトルクフルに走れるのはJTSかもしれませんね〜