昨年末プロトタイプとして発表されていたKTM DUKE 790がEICMAで公道バージョンを公開、そして早速公式サイトの製品情報ページに追加されました。
主なスペック
- エンジン
- 形式 LC8c
- 水冷パラレルツイン 270度クランク 799 cm³
- アルミニューム合金製 コーティングシリンダー
- ダイアモンドコーティングピストン
- チェーンドライブ 8バルブ
- ボアxストローク 88 mm x 65.7 mm
- 出力 77 kW （約105hp）
- トルク 86 Nm / 8000 rpm
- バランサーシャフトx2
- セミドライサンプ 2ポンプ
- トランスミッション 6-speed
- クラッチ PASC™ スリッパークラッチ
- ライドバイワイヤ
- 電子制御 Bosch EMS with RBW
- コントロール
- ABS Bosch 9MP 2チャンネル (スーパーモトモード, キャンセル可能)
- シャーシ
- チューブラーフレーム
- エアボックスを兼ねるアルミキャストサブフレーム
- ダイキャスト製リアスイングアーム
- フロントサスペンション WP 倒立 Ø43mm トラベル量140mm
- リアサスペンション WP ガスアシスト トラベル量150mm
- フロントブレーキ 4ピストン ラジアルマウント 300mm
- リアブレーキ 2ピストン 240mm
- タイヤ Maxxis Supermaxx ST
- チェーン 520 X-Ring
- ポジション調整が可能なバーハンドル 760mm幅
- トリプルクランプステアリングヘッド
- ステアリングヘッドアングル 66°
- TFT液晶メーター
- LEDライト
- ホイールベース 1475 ± 15 mm
- 最低地上高 186 mm
- シート高 825 mm （KTMパワーパーツで805 mmが可能）
- 燃料タンク要領 14L
- 乾燥重量 169 kg
そしてこちらがプロモーションビデオ The most precise street weapon 。
ツインとしていい音していますね〜！
プロトタイプで特徴的だったセンターマフラーは、市販バージョンでは右サイド出しとなっていますがショートタイプでマスの集中化ということでしょうか？これはこれでカッコイイですね。
ビデオではアクラボヴィッチになっていますが、デザイン的にはノーマルマフラーもイイかも。
EIMCAではKTMワールドプレミア動画
