2012年F1の大幅なエキゾースト周りのレギュレーション変更に対応した、マクラーレン MP4-27が発表されました。
マクラーレンの2012年F1マシン「MP4-27」。U字型のサイドポッドを採用した昨年マシンとは異なり、全体的に洗練されたデザインにみえるMP4-27。複雑なフラップを装着したフロントウイングや滑らかにリアへと繋がるボディワークなど、昨年マシンとは異なるデザイン哲学を採用。メルセデス・ベンツ製エンジンとKERSを搭載。
より厳しいレギュレーションに対応する為、一見マクラーレンの昨年のような革新的なデザインは見れない一方でよく見ると、隅々まで工夫の塊になっているのがマクラーレンのマシンの特徴で、より美しいマシンに進化したような感じですね。
マクラーレンが2012年のマシン――MP4-27――をマクラーレン・テクノロジー・センターで公式発表した。
マクラーレンが1日（水）に発表した2012年型F1マシンMP4-27。大方の予想に反し、そのノーズに段差はなかった。
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マクラーレンのテクニカルディレクターを務めるパディ・ロウとエンジニアリングディレクターを務めるティム・ゴスが、MP4-27の技術面を解説した。
マクラーレンは、ウォーキングのファクトリーで新車ＭＰ４ー２７を発表した。今シーズンはレギュレーション変更によりブロウンディフューザーの使用が禁止されたため、新車はダウンフォースの損失を埋め合わせるべく幅の広いリアウイングとタイトなリアエンドから構成されている。
こちら発表会の模様
ジェイソンバトンのコメント
2月1日（水）に2012年型車MP4-27を発表したマクラーレン。ドライバーのジェンソン・バトンが、MP4-27では「たくさんの新鮮な思考や新しいアイデアがクルマ全体に生かされている」と語った。
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ルイスハミルトンのコメント
「僕は冬の間中、MP4-27の開発を熱心に見てきた。その結果や、エンジニアたちが見せてくれたデータには、とても勇気づけられたよ。僕たちはすでにとても強力な土台となるクルマを持っていたと思う。昨年はMP4-26でジェンソン（バトン／チームメート）と僕が6レースに勝利しているけど、その強さや信頼性を保つことができたと思っているし、新しいクルマには多くの改良や新しいアイデアが取り入れられている」
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