エコタイヤ等級制度
今年からタイヤにこんなラベルが付くそうです
これを見れば一目瞭然でエコタイヤが判別出来るそうで・・・・
転がり抵抗が少ないタイヤが普及すれば、燃費が全体で3%-5%向上出来るそうです。
国際エネルギー機関のレポートによれば、自動車の燃料燃焼により発生するエネルギーの約20％がタイヤの転がり抵抗で消費されている。また、低燃費タイヤを装着し、適切な空気圧で走行することにより、自動車部門全体での燃料消費が3─5％削減可能とする試算もある。
導入は以下五社
JATMA会員のブリヂストン、ダンロップファルケンタイヤ、横浜ゴム、トーヨータイヤ（東洋ゴム工業）、ミシュランの5社で導入する。
エコタイヤのように、転がり抵抗を少なくすると、ウェットグリップが犠牲になるのでしょうか？
転がり抵抗と、ウェットグリップの性能を表示するようです。
転がり抵抗係数（RRC）?等級
RC≦6.5 AAA
6.6≦RRC≦7.7 AA
7.8≦RRC≦9.0 A
9.1≦RRC≦10.5 B
10.6≦RRC≦12.0 C
ウェットグリップ性能（G）?等級
155≦G a
140≦G≦154 b
125≦G≦139 c
110≦G≦124 d
という表示になるそうです。
個人的には、長持ちするタイヤの方がサイフにエコだと思うので、耐摩耗性も等級表示して欲しいと思うのですが。。。。
