シームレスギアボックス

F1のシームレスギアボックス、どんな仕組みなのでしょうか？

既に昨年から、一部のチームではシームレスギアボックスが使われているそうですね。
もしかして、ルノーの驚異的なスタートトラクションはこのミッションのおかげだったのでしょうか？

そういえば、究極のシームレスミッションであるCVTですが、F1のレギュレーションで禁止された経緯がありまましたね。

ＶＤＴ社のエメリー・ヘンドリックス研究開発部長は、ウイリアムズのテクニカル・ディレクター、パトリック・ヘッドに、「Ｆ１用のＣＶＴを用意できる」と売り込み、30?幅のベルトでＦ１の２レース分、４時間の耐久性を持つＣＶＴを開発した。

もしかしたら、来年からF1でもギアボックスは共通パーツ化されるかもしれません。
ということで、歴史は繰り返す？

ちなみに、市販車でもVW,アウディのDSGミッションは２つのクラッチプレートを用いて、ほぼシームレスを実現しているようです。

ここ↓のグラフが解かり易い。