トルコグランプリの舞台、イスタンブースサーキットはドライバーに大人気！！
世界１のサーキットとの評価も！
Nifty Ｆ１: ラルフもコース激賞、｢ここには何かがある！｣
Nifty Ｆ１: ゾンタ、｢逆回りも問題ない いいコース｣
Nifty Ｆ１: ドーンボス、｢こんなに起伏があるとは……｣
Nifty Ｆ１: フィジケーラ、｢イスタンブールはチャレンジング｣
F1Racing.jp 2005：ザウバー サーキットのレイアウトを絶賛
Nifty Ｆ１: タイセン(BMW)氏、｢F1にふさわしいコース｣
【F1トルコGP】サーキットデータ…史上初めてトルコで開催 – goo 自動車&バイク
で、このサーキットをデザインしたのは、最近新設した多くのF1サーキットのデザインを手がけてきたテルケさんです。
Tilke GmbH Ingenieure und Architekten, Aachen | 2004 |
イスタンブールサーキットの建設中の写真もアップされています。
http://www.tilke.com/html_e/news2.htm
富士スピードウェイの新コースをデザインしたのもティルケさん。
どのコースも共通するのは、直線と90°以上のコーナーの繰り返しで折り返すパターン。クラシックコースのような微妙で曲率のゆっくり変化するコーナーは少なくなっています。
そして、ランオフエリアは広大で舗装されマシンが埋もれたり、壊れることのないような設計のようです。
また、地形のl起伏を生かし、スタンドから多くのコーナーが見渡せるのが一番の特徴なのでしょうね！
今回の楽しみですね！！
過去のエントリより
246log: 新しいサーキットは、、、、
2005.08.29追記
片山右京さんの解説です。
トルコＧＰ：詰まったポイント差をどう考えるかが勝負 片山右京 F1 Blog/ウェブリブログ