ってことで、急きょホンダのCBR-RR954ファイアーブレード？に変更〜メットと軍手は貸しいただきました〜。
一応チョットした直線があって全開にできました。が、流石ホンダのリッターバイク…低速トルクはモリモリ〜（しかも国内仕様はギアリングが低いみたいですね）
あっ！というまに直線が終わったと思ってブレーキングしたら、これまたビックリ！今迄味わったことないくらいの強烈な制動力でコーナ遥か手前にして減速しすぎ〜〜！で情けない状態になってしまいました。
ハンドリングは超軽く（車重400cc並みだもんね）細かいスラロームも難無く通過〜
スゴイですね〜最近の1000cc….
結局RR954….普段の街乗りではとってもイージーでスムースな反面、峠なんかでホンキ出したら（海外仕様は150ps+だって）とんでもないことになりそうなんで使い切れない感もあるのかな〜
ってことで、個人的にはどんな走りでも脈動感あるツインなバイクがいいな〜
（ってVTR1000もレプリカなんで同じような感じかしら、笑）
やっぱりモトグッチ乗りたかったっす！
ちなみに、この水冷RRでも水温が100℃以上に上昇していました。試乗車ってカワイソ(^^;
ところで、“954”というネーミング、昔だったら“1000”の方が立派だからそうしていたのでしょうが、やっぱドカの影響なのでしょうかね〜 ４００クラスだと“398”だったら、サンキュッパって感じっすかね(^^;