BMW HP2 Enduroの登場はこれまでの日本ではBMWバイクがインテリジェンスな高速津アラーというイメージを持たれた方にも衝撃的なバイクだったのでは無いでしょうか、、、

何よりも、大きく幅広い水平対抗２気筒エンジン＋シャフトドライブを逆手に取り、低重心で、エンジンの剛性フレームの一部として、シャフトドライブのケースをスイングアームとして使い、軽量で一級のエンデュローの性能を持たせた発想の転換。

BMWのバイクは、合理的なアイデアの固まりですね。

こちらはそのモタード？の外観を得た、BMW HP2 Megamoto
オンロードで進化した水平対抗エンジンがオフロードに、それが再びオンロードに戻るというのも面白いですね。

勿論、BMWはサーキットでも大活躍。
昨年の鈴鹿８時間耐久レースにエントリしたK1200

日本の高速道路だけでは無く、あらゆるフィールドで活躍し始めています。