ヘッドユニットのプリ出力はRCAコネクタですが、それを欧州車標準コネクタのスピーカー端子に流すわけですから配線の自作が必要です。（めんどくせー(^^;;;）
コネクタのスピーカー端子に、RCAケーブルを結線します。
線同士をハンダ付け。
ハンダ付けの後は熱収縮チューブで絶縁しました。
あらかじめ熱収縮チュープを被せておき、ライターで炙ると。。。。
チューブが収縮して、ピチピチ(^^;になります。
注！）但しあぶり過ぎると燃えるよん（笑）
ヘッドユニット側（写真左）のRCA端子と、コネクタ側（写真右）を接続しますが、こっちも外れたり、むき出しになった-側が不慮に何かの接触しないようにビニールテープで巻きました。
電源の配線はギボシ同士を繋げまーす。
・写真左青はパワーアンプ制御信号
通電＝パワーアンプがONになります。
・写真左オレンジはイルミ電源
車側がライトONにすると通電します。
・写真左赤は主電源
キーと連動
・写真左黄色はバックアップ電源
常時通電してます。
です〜。
最初、イルミ電源線とバックアップ電源線を逆に接続してました！
つまりキーをOFFにしても常時オーディオONになります。
あぶね〜（＾＾；；；；
パワーアンプONの配線は、元々１５６の３色コネクタからBOSEパワーアンプON信号が出ていますので（前の記事参照）、分岐コネクタをかませて取り出しました。
それにポップノイズ防止ユニット（電源ONを遅らせる）をかませさせました。
