ところでJTSとGTAの純正指定のセレニアレーシング（TSや’V6-2.5はセレニア20K）ですが、ディーラではちゃんと供給されているのでしょうか？
ちなみに、近くのディーラではセレニアブランドのオイルはありませんでした。
入れてもらえるのはアジップとモチュールっす。
アジップSINT2000と言えば、元フェラーリの純正なオイル！モチュールといえば誰もが納得するオイルなので全然文句無しなんですけどね！
10W-60のオイルがわざわざ純正指定されるなんてフツーじゃぁありません。 2.5V6が20K指定ということはそこそこのエンジン（V6だからクリアランスも大きい？よ(^^;
....）でもオッケーなのに、10W-60ってことはよほどのことなんでしょうね！
国産のリッター100psオーバーなクルマでも10W-40が純正ではないのでしょうか？
スプリントなレースの場合は、5W-20でパワーアップするとか....
ドロドロオイルを捜せ(^^;
では、そんなセレニアレーシングに匹敵する高粘度なオイルを探してみよっと！
まずはセレニアはここ
- アマリ ： (20W-50)
マニアック〜
- アジップ
： レーシング（10W-60）海外製？ ／ ゼアラレーシング （10W-50） 日本製？
アジップって最近ホンモノ？があまり売ってないようですね〜
- エルフ ： エクセリュム エフワン（10W-50）
F1用に開発したんですってーって、トタルとFINAと同じなのかー？
- カストロール ： ピュアレーシング（10W-60）、フォーミュラーRS（10W-50）
世界のカストロール！、RSを空冷バイクに入れるといいニオイがするんだよなー..
- ガルフ ： ミラージュ（10W-60）
シブイっすねー...昔のポルシェのガルフカラーを思い出しますー
- コレクション ： ＋５００VR
（5W-50）
これもアルファなあなたならお馴染み〜こだわりの究極オイル？
- シェル ： 40までしかないっすー
といえば、フェラーリ純正っすね！
- ダッカムス ： PRO QTR（10W-60）
栄光のブランドっすねー
- トタル ： Activa
Comp師ition （10W-50）
トタルとFINAとエルフって同じグループなんすねー
- モチュール ： 300V（COMPETITION
15W-50、 LE MANS 15W-60）
もう言うことなし？値段は言うことあり？(^^;
- レスポ ： RACING Le
mans（15W-50）
なんかイケてる添加剤がはいってるらしいっすね。
- レッドライン ： ZZR（10W-60）
赤線っていうネーミングがイカしてますねー
- ワコーズ ： WR50R（20W-50）
粘度を細かく指定できるワコーズ....その他、4CR-V、4CR、4CT、プロステージなどがありますが50ですねー。
- BP ： ビスコゼータ（10W-60）
ビスコガンマもビスコアルファも50です。ちなみにアルファはアルファロメオ用でわないっす...;;;^^)
- モービル ： モービル１ラリーフォーミュラー（5W-50）
バナナも破壊するその威力...でも5Wだから柔らかいのかなー...うーん60でもないっすねー
- 新日本石油 ： 40までしかなかったっすー
- 出光興産 ： 40までしかなかったっすー
ということで、セレニアレーシングが手にはいらない場合はどれをいれますか？
ディーラは何を推奨するんでしょーねー....
ってそんなに怖がらなくっても10W-40でオッケ？？？ってことっすかね！？
ちなみに20Kって
セレニアの20Kというネーミングは20000km無交換でオッケーっていう意味らしいですね！
しかーし！155の時は3000kmも走ると1Lのオイルがなくなってましたー（他の方はもっとヒドイ例もあるそーで...）
ってことは20000kmで7L消費するわけで.....ということは２回交換したのと同じ.....ということは20000km無交換というか、継ぎ足しでリフレッシュされてるというか...(^^;;;;
20Kを誇れるのは減りやすいオイルだからっ？？？（笑）
